Детские лагеря в России продолжают закрываться

С 11 по 13 февраля в пригороде Анапы поселке Витязево состоялась 17-я международная выставка-ярмарка путёвок детского и семейного отдыха «Анапа – самое яркое солнце России-2010». Организаторами выставки выступили администрация города-курорта Анапа и санаторно-курортное объединение «Здравницы города-курорта Анапа».

В выставке-ярмарке приняли участие всего 6 детских лагерей отдыха: Федеральный детский центр "Смена", детские лагеря "Заря", "Энергетик", Rainbow Camp, "Жемчужина России", а также ДСОЛ "Кавказ".

Вот как прокомментировал такое маленькое количество присутствующих на выставке лагерей исполнительный директор одного из лагерей:

Приезжаем на выставку многие годы. И с каждым годом ожидания оправдываются все меньше. Мероприятие превращается из собрания профессионалов туризма и отдыха в "имиджевую тусовку", где те, у кого есть лишние несколько десятков тысяч, общаются с себеподобными. Детских лагерей с каждым годом все меньше. То, что раньше называлось ДОЛ или ДСОЛ, превратилось в пансионат, санаторий матери и дитя, гостиничный комплекс. Руководители бывших детских здравниц все чаще боятся брать на себя ответственность за работу с детьми.

В принципе, понять среднестатистического директора лагеря просто. На его пути каждый год появляются все новые "тернии", через которые приходится продираться, чтобы выжить. Речь даже не идет об отмене налоговых льгот или чего-то в этом роде. Современный директор детского лагеря уже адаптировался к новым экономическим реалиям и смирился с непосильным налоговым гнетом, выполняя социально значимую государственную задачу. Основные сложности вызывают ежегодные "сюрпризы" со стороны различных государственных структур. Чего только стоили дебаты по поводу сокращения на целый месяц летних детских каникул, которые несколько лет будоражили умы общественности. Ведь если подобная иннициатива взяла бы верх - закрылись бы абсолютно все детские лагеря. Ведь, например, сезон для детского лагеря на море фактически 2,5 месяца. Остальное время - ожидание сезона. Если сезон сокращается на месяц это означает смерть. Слава Богу, победил здравый смысл и дети вновь приезжают в лагеря и отдыхают так, как это положено. Но всегда ли так будет?

Или, например, инициатива по обеспечению безопасности детских перевозок. Всем известно, что доставка детей от поезда к месту отдыха и обратно происходит на автобусах. Практический каждый лагерь имеет небольшой, но все же свой СОБСТВЕННЫЙ автопарк из одного-двух хороших автобусов. Это дает ему возможность сэкономить еще несколько десятков тысяч рублей на аренде "фирменных" заказных автобусов. Теперь же ВСЕ КОНЧЕНО. Новый транспортный стандарт вынудил руководство 99% лагерей отдыха закрыть свои собственные автопарки и нанимать заказные автобусы. Не у каждого руководителя лагеря есть несколько сотен тысяч свободных рублей, что бы оснастить автобусы для перевозки детей ремнями безопасности по 1000-1500руб за штуку (не говоря о работе по монтажу), оборудовать каждый ряд кресел "кнопкой связи пассажира с водителем" (чтобы ребенок мог в случае необходимости попросить водителя остановить автобус во время следования по маршруту), приделать к сидениям подлокотники и просто покрасить все транспортные средства в желтый цвет. Конечно же, все это благие намерения и сами по себе ничего дурного не имеют. Но эти намерения абсолютно не имеют ничего общего с современными реалиями. Такое впечатление, что люди, предлагающие подобное, совершенно не знакомы с системой детских лагерей. Либо же наоборот - знакомы очень хорошо. И делается это все с единственной целью - полностью разрушить систему детского здравоохранения и лагерей.

А как можно охарактеризовать ежегодные новаторские решения со стороны РЖД и Роспотребнадзора? Не буду плакаться про "круги ада", через которые вынуждены пройти все организаторы детских выездных лагерей, что бы получить заветные билеты на поезд Москва-Анапа. Скажу лишь только, что предписание Роспотребнадзора по кормлению детей в пути следования к месту отдыха ошарашило и возмутило всех до глубины души. Если ребенок едет в лагерь на поезде более 24 часов, то организатор обязан кормить ребенка в вагоне ресторане. Или же... купить "лицензированный сухой паек" у фирмы, которая их собирает. Содержимое такого пайка - доширак, доширак, доширак... Смешно? Не очень. Например, в составе 15 вагонов, в вагоне 54 человека. Поезд - детский. Едет в Анапу. Спрашиваетя: сколько в поезде человек и как быстро они смогут все позавтракать в вагоне-ресторане, если такой вагон - один на весь состав! И как долго дети будут ходить туда обратно через весь поезд?! Ну а про покупку "сухих пайков" - сами считайте. Переплачивать в тридорога за дошираки не хочется никому. Ни родителям, ни организаторам. Вот так-то.

Рассказывать про "реформирование" Фонда Социального Страхования (ФСС), думаю, не имеет смысла. Подобная реформа вычеркнет из истории еще несколько десятков, а может быть и сотен наименее защищенных детских лагерей по всей России. Выживут те, кто имеет хорошие связи и крепкие "спины". Или же тот, кто будет реально РАБОТАТЬ и оправдывать свое название ДЕТСКИЙ ЛАГЕРЬ.

Надеюсь, что в скором времени лагеря перестанут быть тем местом, где "отмываются бюджетные деньги", где ребенок может только поесть среднего качества пищу, побродить по територии лагеря и подрыгаться вечером под громкую музыку в стиле "бум-бум". Не за горами времена, когда словосочетание ДЕТСКИЙ ЛАГЕРЬ будет синонимом качественного и полноценного отдыха. А родители без страха и с радостью будут отправлять туда своих детишек.



Просмотров: 11588