29 марта 2011 г. в ОАО "РЖД" состоялось открытое совещание по вопросам взаимодействия и обеспечения перевозок организованных детских групп в летний период. На нем побывали представители "Интернет-ассоциации лагерей отдыха". От имени руководства ОАО "РЖД" особенно ярко выступал Сергей Чистяков.
Вначале разговор коснулся проблемы выделения мест для детских коллективов. Каждый год в ОАО РЖД сбор заявок по перевозкам организованных групп детей (свыше 20 человек) завершается 25 марта. Однако в этом году организаторы детских перевозок Москвы и Московской области заявки не подали, поскольку тендеры на организацию детского отдыха при поддержке государства проводятся только с конца марта. Таким образом, десятки тысяч путевок оказываются неподкрепленными заявками на перевозки по железной дороге.
Далее был поднят вопрос специально оборудованных вагонов. В этом году по Северо-Кавказской железной дороге выделено два специальных детских поезда 248 и 204, вагоны которых либо новые, либо отремонтированные. Они оборудованы кондиционерами и всем необходимым, согласно СанПин. Остальные поезда не являются специализированными в этом отношении. Всего в распоряжении ОАО "РЖД" имеется около 150 специализированных вагонов. Однако организаторы детских перевозок уже заказали 392 вагона. Как будут перевозиться дети, которые не вместятся в эти вагоны? Пока непонятно: "
ОАО "РЖД" не резиновое", - заявил С.П. Чистяков. Организация может предложить только купейные вагоны, формально удовлетворяющие требования к детским перевозкам. Но какова будет стоимость проезда - если даже в плацкарте трансфер для ребенка группе заметно дороже, чем при обычной поездке?
Также представители лагерей и организаторов детских перевозок обсуждали проблему квалификации проводников. Выяснилось, что были случаи, когда проводники в детских поездах почти не знают русского языка, принимают алкоголь, не выполняют своих обязанностей по уборке вагона, выносу мусора, обслуживанию пассажиров, а некоторые всю поездку даже не выходят из своего купе. На это представители руководства РЖД ответили, что все штатные проводники имеют российское гражданство и необходимую подготовку. Однако в летний сезон в связи с повышением нагрузки нанимаются временные работники (в основном студенты). Что же делать в случаях, когда нас обслуживают подобные "студенты"? Кому адресовать претензии? Понятно, что после поездки претензии можно направить в ОАО РЖД или суд. Однако любая мера будет запоздалой, как говорится, поезд ушел. А к кому можно обратиться срочно, если претензии возникают прямо в пути следования?
-
В ближайшее время будет организована горячая телефонная линия, информация появится на сайте РЖД, - сообщил С.П. Чистяков.
Отдельные претензии высказываются и по качеству питания, поскольку по новым правилам его теперь также организует не перевозчик, а сторонняя организация - на базе вагона-ресторана. В 2011 году эту задачу будет решать, в частности, компания "Евразия центр", которая устанавливает стоимость горячего питания от 350 до 1000 рублей на человека. А если есть претензии к питанию? Надо звонить в территориальный отдел Роспотребнадзора.
И последнее. Стоимость перевозок в летний сезон 2011 г. возрастает в среднем на 16%. Почему ОАО "РЖД" в отношении цен вдруг проявило "резиновые" свойства, и так растянуло тариф? Никто пока не объяснил.
Просмотров: 3581
